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本報訊（記者 葉偉）2025京津冀產業(yè)鏈供應鏈對接活動于10月28日在河北廊坊舉辦。盛會以“鏈動京津冀 智造新未來”為主題，采取“1+1+6+N”整體架構，進一步深化區(qū)域協(xié)同，聚焦智能制造與產業(yè)生態(tài)構建，為京津冀高質量發(fā)展注入更強動能。本次活動中，開展1場2025京津冀產業(yè)鏈供應鏈成果發(fā)布、1場京津冀機器人產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新與發(fā)展閉門會、6場主題對接活動和N次精準招商對接系列活動。

28日上午，在2025京津冀產業(yè)鏈供應鏈成果發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會AUTOSEMO專家、東軟睿馳首席科學家李冰先生代表AUTOSEMO針對《中國汽車基礎軟件發(fā)展研究報告 6.0》（以下簡稱《研究報告6.0》）進行了發(fā)布解讀。

自AI爆發(fā)式發(fā)展以來，AUTOSEMO密切關注到AIOS在汽車智能化領域所起到的顛覆式作用。具體來看，一是智能駕駛算法的快速演進、多模態(tài)交互技術的普及，對 AIOS 的算力調度、數(shù)據處理、軟硬件適配提出了更高要求；二是汽車與能源、交通、智慧城市等領域的跨界融合，需要 AIOS 在兼顧安全的基礎上更開放更融合，構建可共享的生態(tài)創(chuàng)新體系。AUTOSEMO識別到目前現(xiàn)有研究多聚焦于 AIOS 某單一技術模塊，缺乏對整體系統(tǒng)的梳理與技術、產業(yè)以及生態(tài)領域的前瞻研判。

李冰首先對本次《研究報告6.0》研究方法及范圍進行介紹，本次研究涵蓋汽車基礎軟件全產業(yè)鏈，包括操作系統(tǒng)、中間件、工具鏈、功能安全軟件等核心領域。洞察中國汽車基礎軟件產業(yè)當前的發(fā)展水平與AI結合的進展情況，梳理產業(yè)發(fā)展脈絡，總結發(fā)展特點與規(guī)律。分析關鍵技術發(fā)展趨勢，為企業(yè)技術研發(fā)制定提供參考。

李冰同步介紹了AIOS 智能演化、AIOS 關鍵特性、AIOS整體框架、AIOS關鍵技術、AI開發(fā)框架、整車開發(fā)生態(tài)、跨產業(yè)協(xié)同體系以及當前行業(yè)中的AIOS應用經典案例。

針對AIOS智能演化方面，李冰介紹：整車SOA（面向服務的軟件架構）之所以是AIOS（人工智能操作系統(tǒng)）的底層根基，本質是它為AIOS的“智能調度能力”提供了“可操作、可協(xié)同、可擴展”的服務基座，解決AI智能體如何將抽象需求轉化為具體服務組合的核心問題，是 AIOS 實現(xiàn)跨域聯(lián)動、動態(tài)適配的前提。

針對于AIOS關鍵特性方面，李冰圍繞智慧賦能的基礎底座、多端融合的動態(tài)協(xié)作、全向加固的安全體系、高效靈活的方法論、交叉學科的技術熱點、生態(tài)共建的新質創(chuàng)新展開了詳細介紹。

針對于AIOS整體框架，李冰針對異構設備抽象層、整車服務與數(shù)據抽象層、AI能力抽象層、AI模型抽象層、AI開發(fā)框架層、AI應用層的六層架構做了簡略介紹。

解讀過程中，李冰介紹了AIOS的關鍵技術與AI開發(fā)框架，隨后深入解讀了整車底座統(tǒng)一抽象、AI閉環(huán)能力及多層級安全機制。針對整車AI開發(fā)框架，本次研究報告進一步梳理出其整體形態(tài)，具體涵蓋基礎功能中間件、數(shù)據管理模塊、模型管理模塊、算力管理模塊、智能體運行框架及低代碼開發(fā)平臺六大核心組成部分。

在AIOS生態(tài)建設領域，李冰圍繞三大核心方向展開介紹：一是生態(tài)上下游需共同維護的共性技術底座，以及全棧自主研發(fā)所需的關鍵生態(tài)元素；二是如何助力整車開發(fā)者提升開發(fā)效率、優(yōu)化開發(fā)體驗；三是生態(tài)各方開源、開放的協(xié)同模式共同引領行業(yè)技術創(chuàng)新及標準建設。在本次大會中，特別關注到京津冀三地智能網聯(lián)汽車產業(yè)的推進動態(tài) 。三地正以“共造一輛車、共建一條路、共享一個生態(tài)”為核心生態(tài)愿景，協(xié)同攜手打造京津冀智能網聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，通過資源互補、技術協(xié)同與場景共建，助力京津冀地區(qū)智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)更深層次的融合升級。這一區(qū)域協(xié)同實踐也為全行業(yè)提供啟示及建設思路：面對智能網聯(lián)汽車產業(yè)跨領域、跨區(qū)域的發(fā)展特性，需持續(xù)搭建更廣泛的產業(yè)融合平臺，打破區(qū)域壁壘與主體協(xié)作鴻溝，推動技術研發(fā)、場景驗證、標準制定等環(huán)節(jié)的全鏈條協(xié)同，為產業(yè)規(guī)?；l(fā)展筑牢生態(tài)基礎。

針對行業(yè)現(xiàn)存的技術協(xié)同不足、產業(yè)生態(tài)割裂等核心問題，《中國汽車基礎軟件發(fā)展研究報告6.0》仍在持續(xù)關注兩大關鍵研究方向：一方面，持續(xù)深耕芯軟融合領域，通過組建RISC-V汽車芯片研究工作組等具體舉措，梳理軟件與芯片的融合應用與標準適配路徑，加速開源架構在車載場景的規(guī)?；涞?；另一方面，以AUTOSEMO天元OS項目為核心樞紐，構建“車企-芯片商-開發(fā)者”三方聯(lián)動的協(xié)同體系，打通技術研發(fā)與場景落地的鏈路。依托本次研究報告進一步推動 AIOS 技術成熟度提升與最終助力汽車產業(yè)突破智能化發(fā)展從傳統(tǒng)垂直分工模式，向跨主體協(xié)作的水平生態(tài)轉型，同時推動芯片+軟件+場景的價值分配體系持續(xù)完善，助力產業(yè)鏈協(xié)同共贏的發(fā)展格局。

主辦方供圖