10月23日,隨著最后一方混凝土澆筑入位,無錫市政和大道西延(鳳翔路-惠洲大道)新建工程跨滬寧高速轉(zhuǎn)體斜拉橋9號主墩基坑順利完成封底,標(biāo)志著該橋正式實(shí)現(xiàn)從“向下扎根”到“向上生長”的重大工序轉(zhuǎn)換,為后續(xù)承臺施工及橋梁主體結(jié)構(gòu)全面展開奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)施工方中鐵八局介紹,大橋9號主墩基坑深度達(dá)10.1米,總開挖土方量超1萬立方米,且施工地點(diǎn)緊鄰日均車流量達(dá)11.45萬輛的滬寧高速,作業(yè)區(qū)域距高速路邊坡約8.6米,距高速路柵欄最近處僅5.2米?!斑@就好比在高速路‘動脈’旁實(shí)施手術(shù)”,如此施工難度與風(fēng)險(xiǎn)控制對現(xiàn)場作業(yè)效率與精度均提出了極高要求。
面對復(fù)雜工況,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)搭建了一套以“305根工法樁+四道內(nèi)支撐”為核心的立體支護(hù)體系,以“鋼筋鐵骨”筑起橋墩基礎(chǔ)防護(hù)。在核心支撐外圈層,施工方用658根水泥攪拌樁作為止水加固主體,形成強(qiáng)有力的復(fù)合防線;此外,在緊鄰高速公路一側(cè),由78根隔離樁和10根加強(qiáng)樁組成的再次加固,猶如最后一道“大門”屏障。這一系統(tǒng)化解決方案,不僅大幅提升關(guān)鍵區(qū)域地基承載力,為大型機(jī)械設(shè)備提供了穩(wěn)固的作業(yè)平臺,更有效保障了施工點(diǎn)以及滬寧高速公路的行車安全,為主墩后續(xù)安全建設(shè)筑就了堅(jiān)實(shí)的“地下堡壘”。
為保障各作業(yè)環(huán)節(jié)有序進(jìn)行,項(xiàng)目部成立了專項(xiàng)工作小組,構(gòu)建起全過程、多層級的質(zhì)量安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)?!按舜畏獾鬃鳂I(yè)中,混凝土設(shè)計(jì)澆筑量達(dá)542立方米,現(xiàn)場采用兩臺汽車臂架泵同步澆筑,有效控制了支護(hù)體系變形?!爆F(xiàn)場負(fù)責(zé)人江勇介紹說,在施工過程中,項(xiàng)目部還輔以“智能監(jiān)測+人工巡視”雙控機(jī)制,對樁基位移、高速邊坡沉降等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)施24小時不間斷監(jiān)控,確?;邮┕と贪踩|(zhì)量可控。
隨著基坑封底順利完成,大橋即將全面轉(zhuǎn)入承臺施工階段,這也將為后續(xù)總重約1.8萬噸的橋體實(shí)施“凌空轉(zhuǎn)體”提供關(guān)鍵準(zhǔn)備保障。不久的將來,這座斜拉橋?qū)⒃跍麑幐咚偕峡諏?shí)現(xiàn)優(yōu)雅的“空中轉(zhuǎn)身”,成為無錫城市交通網(wǎng)絡(luò)中一道嶄新的標(biāo)志性景觀。
(受訪者供圖)
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