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10月24日，浙江金華鐵路樞紐擴容改造工程取得關鍵進展——首孔長32.6米、重約715噸的箱梁在孝順鎮(zhèn)金塘特大橋0#—1#墩成功架設，標志著該工程全面轉入箱梁架設與橋面系施工的新階段，為全線貫通打下堅實基礎。

金華鐵路樞紐擴容改造工程總概算投資約245億元，建成后將進一步暢通浙江鐵路主干網(wǎng)，優(yōu)化綜合貨運布局，推動金華加快建設內(nèi)陸開放樞紐中心城市與國際陸港樞紐，助力浙江高水平打造“交通強省”和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。在箱梁架設過程中，相關參建單位面臨標段全線207孔箱梁的制運架重任以及多次上跨杭長高鐵、滬昆普鐵的高風險挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，該項目創(chuàng)新打造的智慧梁場實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程智能化管理——鋼筋加工采用定位網(wǎng)自動焊接機與移動式綁扎胎具，效率提升兩倍以上；模板作業(yè)使用自行式端模安拆臺車與液壓內(nèi)模自走行裝置，不僅降低了安全風險，更顯著縮短了工序時間；張拉與壓漿等關鍵工序由遙控智能臺車執(zhí)行，全過程數(shù)據(jù)實時上傳，從源頭保障了梁體質(zhì)量與結構安全。

此外，項目架梁作業(yè)需多次上跨既有鐵路干線，其中金塘特大橋9個門式墩跨越運營線路，對施工穩(wěn)定性和精準度要求極高。建設團隊通過開展“微創(chuàng)新”攻關，研發(fā)出墩身墊石預埋孔精確定位工裝，實現(xiàn)支座安裝毫米級精度，為箱梁“首架成功”提供了堅實保障。