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10月30日，記者從中海油研究總院獲悉，由該院牽頭研制的國(guó)產(chǎn)大抓力拖曳錨順利通過工廠測(cè)試。該錨是適用于漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)系泊的核心裝備，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性均達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，各項(xiàng)指標(biāo)滿足美國(guó)船級(jí)社（ABS）規(guī)范要求，標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電關(guān)鍵裝備實(shí)現(xiàn)突破。

面向深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)需求，大抓力拖曳錨因承重比高（可達(dá)35倍以上）、建造安裝成本低等優(yōu)勢(shì)，成為半潛式漂浮風(fēng)機(jī)的理想系泊裝備，也是挪威、英國(guó)等國(guó)際項(xiàng)目的首選。但相關(guān)技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外主導(dǎo)，我國(guó)尚未完全掌握硬質(zhì)海床高抓重比錨型的設(shè)計(jì)能力與完整技術(shù)鏈條。為此，研究總院工程專業(yè)聯(lián)合相關(guān)單位，聚焦高抓重比結(jié)構(gòu)、復(fù)雜海床貫入機(jī)理與動(dòng)態(tài)載荷響應(yīng)等關(guān)鍵技術(shù)積極開展自主攻關(guān)。

研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過系統(tǒng)的小比尺模型試驗(yàn)，精準(zhǔn)揭示錨體承載與運(yùn)動(dòng)機(jī)理，創(chuàng)新融合極限平衡法與巖土大變形有限元數(shù)值模擬技術(shù)，建立錨承載力及運(yùn)動(dòng)軌跡精準(zhǔn)預(yù)測(cè)模型，并在1：2大比尺模型試驗(yàn)中取得關(guān)鍵驗(yàn)證，4.7噸重模型錨在砂土場(chǎng)地中實(shí)測(cè)承載力高達(dá)200噸，承重比超40。目前，相關(guān)設(shè)計(jì)文件已成功獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）認(rèn)證，符合國(guó)際行業(yè)規(guī)范，為工程應(yīng)用與規(guī)模化推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，本次工廠測(cè)試在專業(yè)錨泊測(cè)試場(chǎng)完成，結(jié)果表明，0.6噸與4.9噸兩類尺度大抓力拖曳錨，在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試?yán)ο?，變形均小?毫米，無(wú)裂紋、無(wú)位移突變。

“大抓力拖曳錨的安全性與可靠性達(dá)到領(lǐng)先水平，為后續(xù)工程應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)保障。”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李書兆介紹道，其主受力部件采用屈服強(qiáng)度不低于355MPa的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，通過嚴(yán)控硫、磷含量提升焊接性能，能夠確保極端海況下的結(jié)構(gòu)完整性，錨的關(guān)鍵焊縫采用埋弧自動(dòng)焊，設(shè)計(jì)壽命超過25年。