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記者從中船集團獲悉，我國自主研制的17.4萬立方米LNG液化天然氣大型運輸船，今天（30日）在上海交付，而明天還將有同一型號另一艘船交付用戶。兩天接連交付的這兩艘船，是我國自主研制的第五代LNG大型運輸船，不僅實現了關鍵技術自主可控，總體技術也達到了國際領先水平。

今天和明天交付的這兩艘LNG大型運輸船，是我國自主研制的第五代LNG大型運輸船，集全球最新設計理念、最優(yōu)技術裝備和最強環(huán)保性能于一身，不僅實現了關鍵技術自主可控，提升了設備的國產化率，還大幅提高了船舶綜合性能指標，總體技術達到了國際領先水平，一次滿載運輸的液化天然氣可供上海市居民使用半個月。

中船滬東中華總裝三部部長助理 杜益剛：我們配置了全球首制地再液化系統(tǒng)裝置和國內自主研發(fā)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它能夠有效地減少船舶航行過程中二氧化碳的排放，能大大提高我們的能效。同時，這艘船上還配置了避碰系統(tǒng)，它能夠提高我們船舶在航行過程中的安全性和可靠性。

截至目前，滬東中華手持LNG船訂單已達50多艘，同時在建24艘，今年全年有望交付大型LNG船11艘，將再創(chuàng)全國單年交付數量新紀錄。

中船滬東中華總經理助理 營銷部部長 王佳穎：幾年前，我們一年也就交付4到5條（LNG）船，這個單月交付4條LNG船，連續(xù)交付LNG船標志著我們在這個建造領域有了一個重大突破。并且未來我們也會保持這樣一個產能，這也標志著我們在這個領域的市場份額和建造能力得到了全面提升。

目前中國已拿下全球綠色船舶近70%訂單

LNG大型運輸船是專門運輸液化天然氣的船舶，因液化天然氣溫度在零下163攝氏度，所以LNG大型運輸船也被稱為“海上超級冷凍車”。

另據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的消息，截至今年6月，我國已承接全球近七成的綠色船舶訂單，并實現了對主流船型的全覆蓋。

截至2025年6月，我國新接綠色船舶訂單占國際市場份額的68.8%，船舶工業(yè)利潤率達到9.71%，創(chuàng)近十年新高。

在中船滬東中華造船廠，記者看到，今年這家船企接到的綠色船舶訂單占比已經超過80%，是近5年最高水平。船型覆蓋集裝箱船、LNG運輸船等主力船型，燃料也從液化天然氣拓展到了甲醇、液氫等，高端化、綠色化已經成為中國造船的新名片。

中船滬東中華總經理助理 營銷部部長 王佳穎：針對目前市場形勢變化，我們還會進一步優(yōu)化，建設智能綠色工廠，減少無效工時損耗，使我們整個生產更平順、效率更高。加大船舶研發(fā)設計投入，開拓一些新的綠色智能船型，后續(xù)也會逐步走向世界先進水平，進一步領跑市場。

近日公布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》中明確提出，推動重點產業(yè)提質升級，鞏固提升礦業(yè)、冶金、化工、輕工、紡織、機械、船舶、建筑等產業(yè)在全球產業(yè)分工中的地位和競爭力。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會就此表示，未來五年將是中國船舶工業(yè)應對全球航運業(yè)綠色變革、擴大產業(yè)優(yōu)勢、實現高質量發(fā)展的關鍵五年，船舶工業(yè)將以國家減排戰(zhàn)略為指引，加快全行業(yè)綠色轉型步伐，在綠色低碳技術應用、高端船型研發(fā)等領域發(fā)力。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：中國是目前全球各國中唯一一個能夠全譜系生產產品，滿足海事工業(yè)各方面需求的國家。中國船舶工業(yè)在綠色船舶的總裝建造方面取得了長足進步，這與我們建設全球綠色供應鏈有很大關系。我們始終堅持融入全球，主要是通過技術革新、技術創(chuàng)新，同時我們也堅持產業(yè)能力建設。