12月26日,記者從湖北東湖實(shí)驗(yàn)室獲悉,科研人員通過(guò)懸浮支撐和電磁推進(jìn)的方式,僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車(chē)加速至每小時(shí)800公里。這是過(guò)去6個(gè)月時(shí)間,該實(shí)驗(yàn)室第三次打破同類(lèi)型平臺(tái)世界紀(jì)錄。
今年6月16日,由湖北東湖實(shí)驗(yàn)室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心自主研發(fā)的“一公里高速磁懸浮測(cè)試線(xiàn)”首次進(jìn)行公開(kāi)演示,重達(dá)1030公斤的試驗(yàn)車(chē)在電磁力的推動(dòng)下,成功跑出每小時(shí)650公里的極速,首次打破全球紀(jì)錄。
“預(yù)計(jì)到今年年底完成全部建設(shè)任務(wù),具備驗(yàn)收條件?!背晒?chuàng)下世界紀(jì)錄后,高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超曾表示,“一公里高速磁懸浮測(cè)試線(xiàn)”的設(shè)計(jì)目標(biāo)是每小時(shí)800公里。


東湖實(shí)驗(yàn)室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年7月14日,科研團(tuán)隊(duì)已將世界紀(jì)錄提升至每小時(shí)700公里。11月24日,團(tuán)隊(duì)再次取得重要突破,在5.3秒內(nèi)將1110公斤重的高鐵模型車(chē)加速至每小時(shí)800公里。在此后一個(gè)月的連續(xù)測(cè)試中,科研人員對(duì)該平臺(tái)速度控制精度、高速懸浮穩(wěn)定性、效率、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性等進(jìn)行充分驗(yàn)證,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
高速磁懸浮技術(shù)在超高速電磁撬、高速磁懸浮軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、航天電磁發(fā)射、游樂(lè)設(shè)施等領(lǐng)域均具備應(yīng)用前景。李衛(wèi)超說(shuō),建成后,“一公里高速磁懸浮測(cè)試線(xiàn)”將成為開(kāi)放、合作、共享的平臺(tái),可開(kāi)展開(kāi)放大氣環(huán)境下的動(dòng)模型氣動(dòng)、速度標(biāo)定、抗過(guò)載沖擊等試驗(yàn),為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁橇、航天電磁發(fā)射、低空經(jīng)濟(jì)等提供硬核支撐。
(受訪(fǎng)單位供圖)
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