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2025年12月31日，全球首艘24000標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙燃料集裝箱船在南通下水。該船是目前全球載箱量最大、技術(shù)最先進(jìn)的綠色清潔能源集裝箱船之一，標(biāo)志著我國(guó)在船舶智能制造與綠色航運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，為全球海運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧與中國(guó)方案。

本次下水的24000標(biāo)箱甲醇雙燃料集裝箱船，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)，集成了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。該船采用先進(jìn)的甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，兼具高效能與低排放特性，在全程運(yùn)營(yíng)中可實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了超大船體智能高效建造、甲醇燃料艙結(jié)構(gòu)安全等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，為我國(guó)清潔能源船舶的自主研發(fā)與規(guī)模建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該船的成功建造，不僅填補(bǔ)了我國(guó)在甲醇雙燃料超大型集裝箱船設(shè)計(jì)領(lǐng)域的空白，也是我國(guó)船舶工業(yè)向綠色、低碳、智能轉(zhuǎn)型的重要里程碑。據(jù)介紹，首制船下水后，后續(xù)同型船將陸續(xù)投入建造，逐步形成規(guī)?；?、系列化產(chǎn)業(yè)格局，有助于推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)整體升級(jí)，進(jìn)一步提升中國(guó)裝備制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎作為國(guó)內(nèi)造船標(biāo)桿企業(yè)，自1995年成立以來(lái)，始終以“建世界一流船廠，造世界一流船舶”為目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與精益制造，成功交付多型高端船舶，涵蓋超大型集裝箱船、超大型礦砂船、超級(jí)油輪等高技術(shù)船舶，其中多個(gè)船型填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。

近年來(lái)，面對(duì)全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎堅(jiān)持“綠色造船、造綠色船”，以實(shí)際行動(dòng)踐行“雙碳”目標(biāo)。該公司通過(guò)推進(jìn)智能制造與綠色轉(zhuǎn)型，建成多條自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)造船工藝與管理的全面升級(jí)，助力船舶產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（受訪者供圖）