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2026年1月1日，新年第一天，在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭現(xiàn)場，長達(dá)366米的“地中海沙特阿拉伯”輪緩緩駛近碼頭岸壁，進(jìn)行系泊作業(yè)。與傳統(tǒng)場景不同，現(xiàn)場沒有作業(yè)工人系固纜繩，而是通過碼頭真空式自動系泊系統(tǒng)，自動完成船體識別并精準(zhǔn)定位，真空吸盤強(qiáng)力吸附，全程不到30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位。這一高效精準(zhǔn)的作業(yè)場景，標(biāo)志著全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)在青島港正式投用。

此次投用的真空式自動系泊系統(tǒng)，是青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”聯(lián)合行業(yè)廠家打造的突破性成果。該系統(tǒng)由13套系泊單元構(gòu)成，構(gòu)建“遠(yuǎn)程集控+移動終端+本地單機(jī)”三級協(xié)同管控架構(gòu)，可精準(zhǔn)匹配200米以上集裝箱船舶自動系泊需求。通常情況下，13套系泊單元同時(shí)啟動可產(chǎn)生2600千牛的吸附力，能滿足世界最大集裝箱船舶的自動系泊需求。

該系統(tǒng)基于多傳感器融合感知與智能決策算法，深度融合液壓驅(qū)動、高負(fù)壓真空吸附與實(shí)時(shí)運(yùn)動跟蹤等技術(shù)，具備船舶靠岸快速系固能力，能夠?qū)崟r(shí)捕捉風(fēng)、浪、流等環(huán)境要素變化，構(gòu)建全域環(huán)境監(jiān)測體系，實(shí)現(xiàn)船舶自動系泊真空吸附、智能主動穩(wěn)泊控制“兩大技術(shù)首創(chuàng)”。

系統(tǒng)投用后，徹底重構(gòu)了港口系解纜工藝流程，進(jìn)一步分離作業(yè)人員與纜繩斷裂危險(xiǎn)區(qū)，單船系泊作業(yè)時(shí)間由傳統(tǒng)的20—30分鐘壓縮至30秒內(nèi)，預(yù)計(jì)全年縮短靠泊時(shí)間超200小時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)泊位全年新增10余條船舶作業(yè)產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益的協(xié)同提升。

（青島港供圖）