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不見(jiàn)外露電線，無(wú)須醒目立樁。冬日午后，洛陽(yáng)市洛龍區(qū)政和路街頭，一位市民駕駛電動(dòng)自行車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在路邊，放下腳撐—對(duì)準(zhǔn)地面充電面板—手機(jī)掃碼，指示燈隨即亮起，一場(chǎng)“落撐即充”的便捷無(wú)線充電便啟動(dòng)了。這一常態(tài)化的智能場(chǎng)景背后，是洛陽(yáng)創(chuàng)新力量的硬核支撐。

近日，河南玖藍(lán)新能源科技有限公司在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新一代電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電產(chǎn)品批量生產(chǎn)，目前已在洛陽(yáng)市布局多個(gè)試點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)充電加速邁入“無(wú)線時(shí)代”。

電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電作為新興充電方式，核心是通過(guò)在車(chē)輛上安裝接收器、在充電站鋪設(shè)發(fā)射端，借助磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換與傳輸實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸充電。作為國(guó)內(nèi)率先將大功率無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，玖藍(lán)新能源自2019年成立以來(lái)，便聚焦行業(yè)痛點(diǎn)積極攻堅(jiān)。

針對(duì)傳統(tǒng)無(wú)線充電技術(shù)功率小、傳輸效率低、難以精準(zhǔn)匹配多型號(hào)電動(dòng)自行車(chē)電池等核心難題，該企業(yè)歷經(jīng)5年技術(shù)打磨，創(chuàng)新采用高頻磁共振與磁感應(yīng)融合技術(shù)，將充電傳輸效率提升至93%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；同時(shí)通過(guò)優(yōu)化線圈設(shè)計(jì)，有效減少漏磁和熱損耗，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)諧，可精準(zhǔn)匹配不同型號(hào)電動(dòng)自行車(chē)電池，破解行業(yè)適配難題。

立足電動(dòng)自行車(chē)戶外高頻使用的特性，玖藍(lán)新能源通過(guò)特殊密封材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得充電終端達(dá)到高等級(jí)防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，在雨天、積水或多塵環(huán)境中也能穩(wěn)定運(yùn)行；搭配先進(jìn)的熱管理技術(shù)，相關(guān)設(shè)備可在零下25℃至70℃區(qū)間正常工作，從容應(yīng)對(duì)各類極端天氣。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)多地已開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電試點(diǎn)，但主流設(shè)備仍以無(wú)線充電樁為主。在此基礎(chǔ)上，玖藍(lán)新能源已完成第二代電動(dòng)自行車(chē)智能無(wú)線充電系統(tǒng)的研發(fā)與批量化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與體驗(yàn)的雙重升級(jí)。該系統(tǒng)將發(fā)射端直接鋪設(shè)于地面，更契合城市道路場(chǎng)景布局，同時(shí)融入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI智能后臺(tái)分析等前沿技術(shù)，智能化水平大幅提升，借助AI算法對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)，大幅降低電動(dòng)自行車(chē)充電安全風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，該系統(tǒng)理想充電速度較傳統(tǒng)充電提升40%，完美匹配用戶快速充電需求。

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是企業(yè)持續(xù)深耕的科研實(shí)力。截至目前，玖藍(lán)新能源已累計(jì)斬獲專利50余項(xiàng)，其中發(fā)明專利10余項(xiàng)，已在洛陽(yáng)孟津、澗西、洛龍、瀍河等區(qū)域布局充電位6000個(gè)，累計(jì)安全充電時(shí)長(zhǎng)超148萬(wàn)小時(shí)，始終保持“零事故”優(yōu)異紀(jì)錄。

參與行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，是企業(yè)行業(yè)話語(yǔ)權(quán)與技術(shù)實(shí)力的有力佐證。2021年，玖藍(lán)新能源在國(guó)內(nèi)率先主導(dǎo)起草電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白；此后又參與編寫(xiě)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用充電器安全技術(shù)要求》（無(wú)線充電部分）（GB 42296）；近期更在中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)牽頭下，推進(jìn)《電動(dòng)自行車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)及安全管理標(biāo)準(zhǔn)》，以及主要參與《共享電單車(chē)無(wú)線充電及安全運(yùn)維》《電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

市委十二屆九次全會(huì)審議通過(guò)的洛陽(yáng)市“十五五”規(guī)劃建議明確提出，要完善新能源電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源電池產(chǎn)業(yè)集群?！拔覀儺?dāng)前已與行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成初步意向，未來(lái)有望通過(guò)深化聯(lián)動(dòng)整車(chē)企業(yè)、共享出行平臺(tái)及本地配套企業(yè)，在洛陽(yáng)市落地新一代電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)線，為‘洛陽(yáng)制造’注入新的綠色內(nèi)涵。”玖藍(lán)新能源負(fù)責(zé)人董樹(shù)英表示。

根據(jù)規(guī)劃，玖藍(lán)新能源將持續(xù)以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)，進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入力度，加快新一代無(wú)線充電技術(shù)攻關(guān)，積極拓展全國(guó)市場(chǎng)，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，在提升城市公共安全水平的同時(shí)，力爭(zhēng)形成更多新質(zhì)生產(chǎn)力，為綠色低碳發(fā)展注入“洛陽(yáng)動(dòng)能”。