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1月9日，兩臺14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)“熙怡號”“錫望號”成功下線，將用于國內(nèi)首條穿太湖超大直徑盾構(gòu)隧道工程——無錫至宜興城際軌道交通工程（以下簡稱“錫宜S2線”）。
無錫地鐵集團(tuán)錫宜S2線工程項目負(fù)責(zé)人陸濱介紹，錫宜S2線全長約61.48公里，其中穿太湖段隧道為工程核心控制性節(jié)點(diǎn)，總長21.6公里，為單洞雙線，需采用4臺14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)分5個區(qū)間掘進(jìn)，為國內(nèi)首條穿太湖的超大直徑盾構(gòu)隧道工程。
此次首批下線的兩臺盾構(gòu)機(jī)“熙怡號”“錫望號”將分別承擔(dān)竺山湖西至竺山湖東工作井區(qū)間約7.6公里的隧道施工和梅梁湖西至梅梁湖中工作井區(qū)間約5.5公里的隧道施工?！皟膳_盾構(gòu)機(jī)集成了多項國內(nèi)先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)?！敝需F十四局錫宜S2線項目盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，盾構(gòu)機(jī)配置高精度導(dǎo)向、超前地質(zhì)預(yù)報、第四代同步雙液注漿等系統(tǒng)，可實現(xiàn)“感知、決策、控制”一體化的智能掘進(jìn)。此外，盾構(gòu)機(jī)還具備開挖倉可視化、盾尾密封智能監(jiān)測功能，搭配環(huán)保漿液循環(huán)與漿渣綠色處置技術(shù)，共同構(gòu)筑多維保障體系，確保掘進(jìn)全過程安全可控、生態(tài)友好。
錫宜S2線設(shè)計時速160公里，共設(shè)9座車站，將“兩進(jìn)兩出”穿越太湖，是構(gòu)建無錫“半小時通勤圈”、推動錫宜一體化及長三角一體化的重要基礎(chǔ)工程。
（圖片由中鐵十四局提供）
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