10月28日,在中鐵十一局西渝高鐵康渝段重慶樞紐1標項目建設(shè)現(xiàn)場,一臺智慧懸臂造橋機在北碚天府嘉陵江特大橋上成功架設(shè),標志著該橋正式進入橋面施工階段。此外,該設(shè)備也是西南地區(qū)斜拉索橋施工中的首次成功應(yīng)用,徹底改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
長期以來,橋梁懸臂施工普遍面臨精度控制難、作業(yè)強度大、安全風險高等問題。依賴人工測量與經(jīng)驗調(diào)整,梁體線型易出現(xiàn)偏差,影響結(jié)構(gòu)整體受力。此外,高空作業(yè)空間狹小,每個懸臂段常需數(shù)十人連續(xù)作業(yè)數(shù)周,勞動強度大、施工成本高,同時也制約著工程進度與質(zhì)量,推動施工技術(shù)升級迫在眉睫。

此次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機,是中鐵十一局針對傳統(tǒng)掛籃施工難點研發(fā)的智能化裝備?!拔覀兪讋?chuàng)分步式過孔工藝。不僅過孔時偏載小、抗傾覆性好,安全性高,還能實現(xiàn)毫米級的精準定位,大幅提升施工精度。”中鐵十一局漢江重工智慧懸臂造橋機總設(shè)計師李鵬遠介紹,他們針對斜拉索橋施工進行了技術(shù)創(chuàng)新。研制新型錨固系統(tǒng),一方面能確保錨固力自動均衡,另一方面可快速完成升降調(diào)整與預(yù)緊操作,自動化程度高,操作更便捷。
中鐵十一局西渝高鐵重慶樞紐1標項目負責人介紹,該設(shè)備實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護等功能,顯著提升了施工效率與安全水平。同時,它還配備了全同步液壓控制系統(tǒng),可實現(xiàn)千斤頂協(xié)同作業(yè),過跨效率提高50%。

相較于傳統(tǒng)設(shè)備,該造橋機擁有“豆腐塊式”的內(nèi)模,拆裝更加便捷?!隘B加式”外模,普通段與有索節(jié)段可快速轉(zhuǎn)換施工,配合智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),能自動噴水養(yǎng)護,提升混凝土施工質(zhì)量。此外,其模板同步開合智能升降控制系統(tǒng),將梁體線型誤差精準控制在3毫米以內(nèi),搭載的全封閉作業(yè)平臺與應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng),有效防范高空作業(yè)風險,筑牢施工安全質(zhì)量防線。
在智慧懸臂造橋機的助力下,西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋懸臂施工工期縮短20%,現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%,人工成本顯著降低,項目實體質(zhì)量一次驗收合格率達到100%。截至目前,西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝,15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
據(jù)了解,西渝高鐵是國家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”京昆通道重要組成部分。項目建成后,將極大便利沿線人民群眾出行,進一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。
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