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10月31日，北京延慶區(qū)南山環(huán)線三期道路正式開通試運(yùn)行，較計(jì)劃工期提前兩個(gè)月貫通。工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——跨大秦鐵路7000噸轉(zhuǎn)體橋以5毫米內(nèi)誤差完成85度精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，攻克全線最難斷點(diǎn)，為京北交通路網(wǎng)升級(jí)與區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

作為國(guó)家“西煤東運(yùn)”核心通道，大秦鐵路日均通行130列重載列車，是世界最繁忙的重載鐵路之一。為實(shí)現(xiàn)施工“零干擾、高精度”，中鐵六局北京公司創(chuàng)新采用“先建后轉(zhuǎn)”工藝，先在鐵路旁預(yù)制T構(gòu)梁體，再通過三重技術(shù)突破保障轉(zhuǎn)體成功：全站儀與激光跟蹤儀聯(lián)調(diào)建立三維坐標(biāo)系，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位；高精度轉(zhuǎn)體支座搭配精細(xì)打磨滑道，將梁體轉(zhuǎn)動(dòng)阻力降低60%；智能監(jiān)控系統(tǒng)形成秒級(jí)閉環(huán)管控，巡檢效率較傳統(tǒng)人工提升近10倍。今年5月，施工團(tuán)隊(duì)利用鐵路“空窗期”完成跨線施工，未影響一列貨運(yùn)列車通行。

南山環(huán)線三期全長(zhǎng)19.8公里，串聯(lián)八達(dá)嶺長(zhǎng)城、永寧古城等景點(diǎn)，與多條公路、高速織就延慶“骨架路網(wǎng)”。工程踐行生態(tài)施工理念，28萬立方米隧道棄土全部轉(zhuǎn)化為路基填料，隧道口種植3000株鄉(xiāng)土植物。道路開通后，沿線3萬居民到城區(qū)車程縮短20分鐘；大榆樹鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸年增收500萬元，井莊鎮(zhèn)旅游大巴通行效率提升40%，預(yù)計(jì)年帶動(dòng)旅游收入增長(zhǎng)1.2億元。

此次工程不僅打通了京北交通物理斷點(diǎn)，更激活了區(qū)域發(fā)展動(dòng)能，為重載鐵路跨線施工提供了可借鑒的范本，成為助力鄉(xiāng)村振興的“黃金紐帶”。

（受訪者供圖）