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科技日報(bào)記者 宋迎迎

10月31日，位于青島西海岸新區(qū)的中船集團(tuán)中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡稱“中船發(fā)動(dòng)機(jī)”）總裝車間內(nèi)，一臺四層樓高的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)正在組裝。完成組裝、調(diào)試、包裝、防護(hù)、清潔等工序后，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)將通過行車吊運(yùn)至碼頭裝船，發(fā)運(yùn)至船廠。

對于船舶來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同“心臟”。作為中國船舶集團(tuán)旗下的核心大型專業(yè)化船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，中船發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類商用船舶，近年來訂單保持增長態(tài)勢。

在全球航運(yùn)業(yè)加速向綠色、低碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，中船發(fā)動(dòng)機(jī)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，加快低碳零碳燃料主機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。2021年以來，該公司每年均有首制型號LNG（液化天然氣）及甲醇燃料主機(jī)交付市場，確保了在低碳零碳燃料主機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保裝備研制應(yīng)用方面，中船發(fā)動(dòng)機(jī)緊盯發(fā)動(dòng)機(jī)低碳零碳燃料技術(shù)轉(zhuǎn)型與應(yīng)用的市場需求，加快船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保裝備的技術(shù)研發(fā)，每年有多型環(huán)保裝備隨主機(jī)交付市場。截至今年9月，該公司已累計(jì)交付500套自研高壓選擇性催化還原系統(tǒng)，進(jìn)一步改善船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能，大幅降低氮氧化物排放，減少環(huán)境污染，為全球船舶市場帶來了更多選擇。

除了大力推動(dòng)企業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型，中船發(fā)動(dòng)機(jī)還以“技術(shù)突破”與“精益管理”為雙輪驅(qū)動(dòng)，點(diǎn)燃精益制造“新引擎”。在技術(shù)創(chuàng)新端，該公司借助“生產(chǎn)設(shè)計(jì)工藝制造一體化”，打通全作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)的有效銜接，優(yōu)化了全流程資源配置，確保設(shè)計(jì)參數(shù)與工藝要求貫通。在管理端，該公司堅(jiān)持“精益工法、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、協(xié)同集約、高效運(yùn)營”的精益制造理念，增強(qiáng)生產(chǎn)系統(tǒng)事前策劃和成本價(jià)值意識，建立起“全員經(jīng)營、價(jià)值創(chuàng)造”的精益管理運(yùn)行機(jī)制。

面對未來，中船發(fā)動(dòng)機(jī)已制定了清晰的發(fā)展規(guī)劃。該公司已經(jīng)完成了LNG一期、二期和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能建設(shè)，目前擁有30個(gè)船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺位。當(dāng)前，該公司手持的雙燃料主機(jī)訂單飽滿，排產(chǎn)至2028年。

值得一提的是，2025年，中船發(fā)動(dòng)機(jī)已率先實(shí)現(xiàn)甲醇雙燃料主機(jī)批量化建造。該公司氨燃料主機(jī)試驗(yàn)平臺建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)將交付首臺氨燃料船用低速機(jī)。

（受訪者供圖）