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2026年新年伊始，比亞迪傳來好消息：比亞迪首次在全年純電動汽車銷量上超越特斯拉，登頂全球銷量冠軍。而作為比亞迪最大的生產(chǎn)基地，西安高新區(qū)提供了核心支撐。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪銷售約460萬輛新能源汽車，其中純電動汽車約為226萬輛，超越特斯拉的163萬輛，成為全球第一。

同時，2025年，比亞迪在開拓中國市場的同時也擴大海外銷售，全年海外銷量超過104萬輛，遠超2024年全年海外銷量總和。企業(yè)在歐洲市場表現(xiàn)亮眼，積極開拓拉美及東南亞市場，出海足跡累計覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為出口增長最快的中國車企之一。

而作為比亞迪的核心生產(chǎn)基地，西安高新區(qū)為比亞迪登頂全球銷量冠軍提供了強力支撐。作為比亞迪全球布局中產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)能規(guī)模最大的戰(zhàn)略性基地，西安高新區(qū)已構(gòu)建起涵蓋整車制造、核心零部件、物流配套的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為比亞迪產(chǎn)能釋放和全球化拓展提供了關(guān)鍵保障。

據(jù)了解，比亞迪在西安高新區(qū)布局有高新工廠、草堂工廠、集賢工廠等核心生產(chǎn)園區(qū)，建有4條總裝線，是全球規(guī)模最大的單一汽車生產(chǎn)基地。2024年，比亞迪在西安高新區(qū)的年產(chǎn)量達107萬輛，日產(chǎn)量穩(wěn)定在4000至4400輛，占比亞迪全國總產(chǎn)量近1/4；2025年1至10月銷量達86.71萬輛，同比增長5.11%，高效的生產(chǎn)節(jié)奏確保了市場需求的快速響應(yīng)。同時，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鷗等多款暢銷車型在西安高新區(qū)實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，為2025年銷量目標(biāo)達成筑牢產(chǎn)能基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈配套方面，西安高新區(qū)圍繞比亞迪聚集了180余家上下游企業(yè)，形成了覆蓋電池、電機、電控“三電”核心部件及車規(guī)級芯片、內(nèi)飾系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的本地化供應(yīng)鏈。其中，弗迪電池30GWh動力電池項目、三星環(huán)新7GWh電池項目等已落地投產(chǎn)，推動比亞迪新能源整車零部件本地配套率持續(xù)提升，有效降低了生產(chǎn)物流成本，提升了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

西安高新區(qū)的物流優(yōu)勢更成為比亞迪拓展全球市場的重要助力。比亞迪位于西安高新區(qū)的生產(chǎn)基地可直接對接中歐班列西安集結(jié)中心，使出口物流成本降低30%。2025年，比亞迪全年海外銷量超過104萬輛，西安高新區(qū)貢獻了重要份額。

此外，西安高新區(qū)通過穩(wěn)定工業(yè)用地價格、開展“訂單式”人才培養(yǎng)等政策支持，為比亞迪及其配套企業(yè)引進研發(fā)人員、吸納本地產(chǎn)業(yè)工人，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了堅實的要素保障。

從2003年比亞迪收購西安秦川汽車落戶西安高新區(qū)開啟造車之路，到如今形成千億元級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，西安高新區(qū)已成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的重要基地，其“龍頭帶動+集群發(fā)展+全鏈配套”的發(fā)展模式，不僅支撐了比亞迪登頂全球銷冠，更彰顯了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力。

（圖片來源：西安高新區(qū)）